自動化技術在工業（yè）製造中（zhōng）的應用（yòng）已經相對普遍，它幫助製造業提高（gāo）效（xiào）率節省人力做出巨大（dà）的貢獻。隨著科學技術的發展，自動化的應用將越來越廣（guǎng）泛，同時會不斷地向其它領域滲透，其中汽車駕駛自動化就是應用之一。
說到自（zì）動化駕駛，相關大家會想到無（wú）人駕駛技術。無人駕駛技術目（mù）前已被全球眾多車（chē）企列為主要（yào）研發項目之一。包括奔馳、寶馬、福特等（děng）在內的（de）多家車企，均已開展匹配無人駕駛技術的試驗車（chē）進行長途（tú）道路測試，並（bìng）規劃在數年內在量產車型中推廣。在歐美車企加快無人（rén）駕駛技術應用的同時，中國自主車企也已開始涉足這一領域。
無人駕駛作為未來汽車發展的重要方向，自主（zhǔ）品牌中的“技術派”比亞迪也（yě）不甘落後開始著手研發。比（bǐ）亞迪已經攜手（shǒu）新加坡科技研究局通訊研究院開始共同研發自動駕駛技術，下麵讓（ràng）我們看下自動化技（jì）術（shù）在汽車中的主要（yào）應（yīng）用。
自（zì）動泊車技術輕鬆駛入停（tíng）車位
對於許多駕（jià）駛員而言，順列式駐車是一種痛苦的（de）經曆，大城市停（tíng）車空間有限，將汽車駛入狹小的空間（jiān）已成為一項必（bì）備（bèi）技能。很少（shǎo）有不費（fèi）一番周折就停好車的情況，停車（chē）可能（néng）導致交通阻塞、神經疲憊和保險杠被撞彎。幸運的是（shì），技術的發展為之提供了解決之道，這就是（shì）自動泊車功能。有（yǒu）了這種技術（shù），隻要您找到了（le）一（yī）個理想的停車地點，不必再來回折騰，而隻需輕輕啟動按鈕、坐定、放鬆，其他一切即可自動完成。自動泊車技（jì）術同樣適用於主動避撞係統，並最終實現汽車（chē）的自動駕駛。
汽車製造（zào）商之所以開發能夠自動泊車的汽（qì）車，是因（yīn）為他們意（yì）識到消費者的需求。順列（liè）式駐車通常是駕駛員（yuán）考試中最令人擔心的一項，而且幾乎每個人都會（huì）在某些地點碰到這樣的事（shì）情。大城市的車主可能每天都必須麵對（duì）這種情（qíng）況。如果有一種（zhǒng）車能消除這些（xiē）麻煩，那麽這種（zhǒng）汽車肯定會很受歡（huān）迎。
不同的自動泊車係統采（cǎi）用不同的方法來檢測汽車周圍的（de）物體。有些（xiē）在汽車前後保險杠四周裝上（shàng）了感應器（qì），它們既可以（yǐ）充當發送器，也（yě）可以充當接收器。這些感（gǎn）應（yīng）器（qì）會發送信號，當信號碰到車身周邊的障礙物時會反射回來。然後，車上的計算機會利用其接收信號所需的（de）時間來（lái）確定障礙（ài）物（wù）的位置。其他一些係統則使用安裝在（zài）保險杠上的攝（shè）像頭或雷達來檢測障礙物。但最終（zhōng）結果都（dōu）是一樣的：汽車會（huì）檢測到已停好的車輛（liàng）、停車位的大小以及與（yǔ）路邊的距離，然後將車子駛入停車位。
汽車移動到前車旁邊時，係統會給駕駛員一個信號（hào），告訴他應該停車（chē）的時間。然後，駕駛員換（huàn）倒擋，稍稍鬆開（kāi）刹車，開始倒車。然後，車上的計算機係統將接管方向盤。計算機通（tōng）過動力轉向係統轉動車輪，將汽車完全倒入停車位。當汽（qì）車向後倒得足夠遠時，係統會給駕駛員另（lìng）一個信號（hào），告訴他應該停車並換為前進擋。汽車向（xiàng）前移動，將車輪調整（zhěng）到位。最後，係統再給駕駛員一個信號，告訴他車子已停好（hǎo）。
汽車自動（dòng）泊車（chē）係統（tǒng）為很多（duō）不熟悉倒車停車入位的新手提供了便利，但是目前的汽車自動泊車係統人不能做到全自動。停車入位過程中汽（qì）車行進的速度還需要駕（jià）駛員自行（háng）控製。因此，即便有汽車自動泊（bó）車係統的輔助（zhù），駕駛員停車入位也（yě）不能馬虎大意（yì）。隨著未來（lái）科技的發（fā）展，相信不久的將來汽車自動泊車（chē）係統（tǒng）一定會意過（guò）來全自動時代。